Mesleğe başladığım 1990’lı yıllarda Balıkesir’in en önemli sorunları Organize Sanayi Bölgesi’nin biriken borçları, ölüm yoluna dönen Balıkesir-Susurluk yoluydu.
Organize Sanayi Bölgesi’nin kısırdöngüye dönen birikmiş borçlarının ödenememesi, alt yapı çalışmalarının başlayamamasını, o dönemde şehre gelen tüm bakanlara, Başbakanlara defalarca anlatılıp destek istendiğini hatırlıyorum.
2000’li yıllardan itibaren Balıkesir Organize Sanayi Bölgesi’nin daha çok konuşulmaya başlanan borçları, Balıkesirlilerin unutamadığı ve efsane unvanını verdikleri Belediye Başkanı merhum Sabri Uğur’un başlattığı olağanüstü çalışmalarla ödendi, bölgede alt yapı çalışmaları başladı.
Bugün ise 17 yıl sonra 143 fabrikanın bacalarının tüttüğü 15 bin kişinin istihdam edildiği, Organize Sanayi Bölgesi’nde 3 aşamadan oluşan 760 hektarlık genişleme alanının 1. etabında temeller atıldı.
1 genişleme etabında satılan 26 parselde kurulacak fabrikalarda 5 bin kişinin çalışacağı söyleniyor.
Evet 5 bin yeni istihdamdan bahsediliyor.
Umarım en kısa sürede gerçekleşir de gençler iş ve ekmeğe ulaşır.
Balıkesir, coğrafi yapısı, şehrin konumu, limanı, demir yolu ağı, otoyol, köprü bağlantılarıyla sanayiciler için yatırım yapılacak iller arasında ilk tercih edilecek bölge.
Balıkesir son yıllarda biraz da kendisinin dışında gelişen olaylarla, İzmir-İstanbul otoyolunun Balıkesir’den geçmesi, Çanakkale Köprü bağlantısı ile çevresindeki illerden 2-3 adım öne geçerek çok sayıda sanayi yatırımını almayı başardı, çok da güzel oldu.
Her yeni yatırım iş demek, aş demek.
Zaten kangren olan işsizlik sorunu pandemi ile birlikte tavan yapmışken, sanayide yaşanan bu gelişmeler keyif veriyor.
Sanayimizin bugünkü seviyeye gelmesinde emeği geçen valisinden belediye başkanlarına, milletvekillerinden bürokratlarına kadar herkesten Allah razı olsun.
