Türkiye'nin yerli otomobili TOGG, Balıkesir’de de giderek daha fazla görünür hale gelirken, vatandaşlar hem gurur duyuyor hem de şarj altyapısı konusunda endişelerini dile getiriyor.
Türkiye'nin elektrikli ve yerli otomobili TOGG, 2023 yılının ortalarında ilk kullanıcılarına teslim edilmesinin ardından Balıkesir sokaklarında da giderek daha fazla sayıda boy göstermeye başladı. Başta kamu kurumları ve sanayi temsilcileri olmak üzere pek çok kişi, TOGG sahibi oldu. Ancak özelikle kırsal ilçelerdeki şarj istasyonlarının yetersizliği, otomobile olan ilgiyi yavaşlatan önemli bir faktör olarak öne çıkıyor.
BALIKESİR'DE 300’DEN FAZLA TOGG YOLLARDA
Resmi kayıtlara göre, 2025 yılı itibarıyla Balıkesir’de tescillenmiş TOGG sayısı 300'ü aştı. Bu araçların büyük bir bölümü Altıeylül, Karesi, Edremit ve Bandırma ilçelerinde bulunuyor. Aracın yüzde 100 elektrikli oluşu ve dijital özellikleri, çevreci ulaşımı benimseyen kesimler için önemli bir tercih sebebi.
ŞARJ İSTASYONLARI: SAHİL VE MERKEZDE VAR, KIRSALDA YOK
Balıkesir genelinde hâlihazırda 18 hızlı şarj noktası bulunuyor. Bu noktaların büyük bölümü sahil ilçelerinde (Edremit, Ayvalık, Burhaniye) ve merkezde (Altıeylül, Karesi) yer alıyor. Bu bölgelerde şarj altyapısı kullanıcıları büyük ölçüde tatmin etse de özellikle kırsal mahallelerde ve uzak ilçelerde şarj noktalarının olmaması elektrikli araç sahiplerini zorluyor.
TOGG sahibi emekli öğretmen Zekeriya Doğan, yaşadığı deneyimi şöyle anlatıyor:
“Bandırma’dan Akçay’a giderken istasyon sıkıntısı yaşamıyorsunuz ama Havran’dan Savaştepe’ye doğru giderken planlama yapmadan yola çıkmak riskli. Şehir merkezi ve sahil bölgelerinde sistem oturmuş ama kırsal tamamen göz ardı edilmiş durumda.”
TURİZM BÖLGELERİ ÖNDE, KIRSAL GERİDE
TOGG’un en çok tercih edildiği yerlerin başında Edremit Körfezi, Ayvalık, Burhaniye ve Balıkesir şehir merkezi geliyor. Bu bölgelerde hem altyapı hem de araç yoğunluğu dikkat çekiyor. Ancak Manyas, Gönen, Dursunbey, Bigadiç, Sındırgı, Kepsut, Balya, Savaştepe ve İvrindi gibi kırsal ilçelerde hem elektrikli araç hem de şarj istasyonu sayısı yok denecek kadar az.
Ayvalık’ta işletmecilik yapan Ersin Koç, durumu şu sözlerle özetliyor:
“Burada insanlar elektrikli araçlara ilgi gösteriyor çünkü şarj noktası bulmak kolay. Ama kırsaldaki arkadaşlarım halen dizel araçtan vazgeçemiyor, çünkü ulaşımın sorunsuz olması onlar için çok daha önemli.”
YERLİ ARAÇ, YERLİ ALTYAPIYLA DESTEKLENMELİ
Uzmanlar, Balıkesir’deki elektrikli araç dönüşümünün sağlıklı ilerlemesi için yerel yönetimlerin altyapı yatırımlarına hız vermesi gerektiğini vurguluyor. Şehir içi otopark alanlarında şarj noktaları kurulması, kırsal ilçelerde elektrikli araçlara uygun yol haritalarının hazırlanması ve halkın bilinçlendirilmesi öncelikli ihtiyaçlar arasında.
