Motorine gelen 6,62 liralık zam, Balıkesir’de üretim ve taşımacılık maliyetlerini yeniden gündeme taşıdı. İYİ Parti Balıkesir İl Başkanı Hasan Fehmi Yörük, akaryakıt fiyatlarındaki yükselişin tarımdan hayvancılığa, nakliyeden ticarete kadar birçok sektörü doğrudan etkilediğini belirtti.
Akaryakıt fiyatlarında yaşanan artışlar, özellikle üretim ve taşımacılık faaliyetlerinin yoğun olduğu Balıkesir’de yeniden tartışma konusu oldu. Motorinin litre fiyatına gece yarısından itibaren geçerli olmak üzere 6,62 liralık zam yapılması, çiftçilerin ve ticaret sektörünün karşı karşıya olduğu maliyetleri bir kez daha gündeme getirdi.
Motorinin litre fiyatının İzmir’de 97,02 liraya, doğu illerinde ise 98,47 liraya kadar yükselmesi üzerine değerlendirmede bulunan İYİ Parti Balıkesir İl Başkanı Hasan Fehmi Yörük, akaryakıttaki yükselişin yalnızca araç sahiplerini ilgilendiren bir konu olmadığını söyledi.
“Üretim daha başlamadan maliyet artıyor”
Balıkesir’in tarım ve hayvancılık açısından önemli bir üretim merkezi olduğunu belirten Yörük, akaryakıt fiyatlarındaki artışın üreticinin günlük faaliyetlerinden ürünün tüketiciye ulaşmasına kadar geniş bir alanda etkili olduğunu ifade etti.
Yörük, “Balıkesir tarımıyla, hayvancılığıyla ve üretim gücüyle öne çıkan bir kent. Çiftçi tarlasına giderken, üretici ürününü sevk ederken, esnaf malını taşırken motorine ihtiyaç duyuyor. Litre fiyatının 100 liraya yaklaşması üretimin daha başlamadan pahalılaşması demektir. Bu maliyetlerle üreticinin ayakta kalmasını beklemek giderek zorlaşıyor.” dedi.
Motorin fiyatındaki artışın özellikle tarımsal faaliyetlerde doğrudan hissedildiğini belirten Yörük, traktör ve diğer tarım araçlarının yanı sıra ürünlerin taşınmasında kullanılan araçların da yakıta ihtiyaç duyduğunu hatırlattı.
Akaryakıt zammı nakliye maliyetlerini de etkiliyor
Balıkesir’de tarlada üretilen ürünün tüketiciye ulaşana kadar birden fazla taşıma aşamasından geçtiğine dikkat çeken Yörük, akaryakıt fiyatlarındaki yükselişin nakliye maliyetlerini artırabileceğini söyledi.
Üretim alanından hale, halden pazara veya marketlere yapılan taşımalarda yakıt giderinin önemli bir kalem olduğunu ifade eden Yörük, maliyet artışlarının zaman içerisinde ürün fiyatlarına da yansıyabileceğini savundu.
Yörük, “Motorindeki artış pompada kalmaz. Tarladan çıkan ürünün hale, halden pazara veya markete ulaşması yakıtla mümkün. Taşıma maliyeti arttıkça gıdadan temel tüketim ürünlerine kadar fiyatlar üzerinde yeni bir baskı oluşur.” ifadelerini kullandı.
ÖTV takvimi de gündeme geldi
Motorin fiyatlarındaki yükselişi değerlendirirken akaryakıtta uygulanması planlanan ÖTV artışlarına da değinen Yörük, ağustos ayında sıfırlanan ÖTV’nin 1 Eylül itibarıyla litre başına 3 lira olarak yeniden alınmaya başlandığını belirtti.
Yörük, açıklamasında ekim ayında 6 lira, kasım ayında 9 lira ve aralık ayında 12 liralık ÖTV öngörüldüğünü, 1 Ocak 2027 tarihinden itibaren ise tutarın 13,9006 liraya sabitlenmesinin planlandığını söyledi.
“İnsanlar daha bugünkü zammı bütçesine nasıl sığdıracağını düşünürken önlerinde giderek büyüyen bir vergi takvimi bulunuyor.” diyen Yörük, akaryakıt fiyatları üzerinden oluşan maliyet baskısının vatandaşın bütçesine de yansıyacağını dile getirdi.
Balıkesir’de üreticinin maliyet hesabı yeniden değişti
Motorin fiyatlarının tarım, hayvancılık, nakliye ve ticaret sektörlerinde önemli bir gider kalemi olduğunu belirten Yörük, üreticinin artan maliyetler karşısında desteklenmesi gerektiğini savundu.
Yörük, ekonomi yönetiminin bütçe açığının kapatılmasında akaryakıt üzerinden uygulanan vergiler yerine üretim maliyetlerini azaltmaya ve vatandaşın satın alma gücünü korumaya yönelik çözümler geliştirmesi gerektiğini ifade etti.
Motorine gelen son zamla birlikte akaryakıt fiyatları bir kez daha Türkiye'nin gündemine gelirken, Balıkesir gibi tarımsal üretimin ve taşımacılığın yoğun olduğu kentlerde akaryakıt maliyetlerinin üretim zincirine etkisi de yakından takip ediliyor.
